Requisitos para a aplicação
O desempenho de uma caixa de câmbio manual ou DCT (transmissão automática de dupla embreagem) é tipicamente medido pela sua eficiência, facilidade de operação e fluidez e rapidez de mudança de marcha. Estas características devem permanecer constantes mesmo após as milhões de mudanças de marcha que ocorrem durante a vida útil de um veículo.
Para mudar a marcha, o câmbio é ligado através de cabos a uma torre de mudança na caixa de câmbio que ativa os garfos de mudança posicionados entre os conjuntos de engrenagens.
Quando o câmbio é movido da 1ª para a 2ª marcha, da 2ª para a 3ª marcha, etc., os mancais na torre e nos garfos de mudança deslizam sobre trilhos de aço em movimentos rotacionais e lineares para ativar cada marcha.
Solução de Mancais Automotivos da GGB
Para garantir um funcionamento confiável e fluido, quer operando em condições secas (após um período em repouso) ou lubrificadas, os mancais de compósito de metal-polímero DP4 são instalados nos garfos e nas torres de mudança.
A estrutura dos mancais autolubrificantes DP4 consiste de um forte suporte de aço, ao qual é afixada uma camada intermediária de bronze sinterizado poroso impregnado e revestido com uma camada enriquecida com PTFE de baixo atrito resistente ao desgaste.
Mancais Automotivos GGB - Benefícios
Alguns dos benefícios obtidos com a utilização das buchas lisas autolubrificantes GGB DP4:
- Operação rápida e fácil da alavanca de câmbio com forças operacionais reduzidas pelo revestimento enriquecido com PTFE de baixo atrito resistente ao desgaste em condições de funcionamento a seco ou lubrificado
- Mudanças de marcha precisas com baixas folgas dadas as tolerâncias precisas dos mancais
- Desenho leve e compacto
- Melhor amortecimento e ruído reduzido com o revestimento de baixo atrito
- Montagem simples e retenção do mancal na caixa mesmo sob altas temperaturas de operação