Tribologische Lösungen von GGB bringen die industrielle Welt einen Schritt näher an die Zukunft. Unsere Produkte werden tagtäglich in Zehntausenden von anspruchsvollen Anwendungen rund um den Globus eingesetzt. Unser Ziel ist es, zuverlässige, wartungsfreie Oberflächenlösungen für nahezu jede Anwendung bereitzustellen - ganz gleich, wohin diese Anforderungen unsere Produkte führen.
Die vielfältigen Polymerbeschichtungslösungen von GGB umfassen einige der modernsten verfügbaren Beschichtungstechnologien. Unsere Reihe von TriboShield® Beschichtungen umfasst sieben Standardrezepturen, die das gesamte Spektrum der mechanischen, thermischen und chemischen Eigenschaften der heutigen Beschichtungsmaterialien abdecken. Sie können außerdem auf nahezu jede Oberfläche aufgetragen werden, unabhängig von Form und Material, was ihr Potenzial nahezu unbegrenzt macht. Und wenn es darum geht, Ihre bestehenden Gleitlager- und Polymerbeschichtungslösungen zu kombinieren und deren Leistung zu verbessern, sind unsere TriboMate® Lösungen speziell darauf ausgelegt, mit ihnen kombiniert zu werden - was zu einer verbesserten Systemleistung führt.
Die ausgezeichnete Leistung von GGB Metall-Polymer Gleitlagern mit geringer Reibung und hoher Verschleißfestigkeit macht sie ideal für Hunderte von Anwendungen in zahlreichen und unterschiedlichen Branchen. Je nach Anwendungsanforderungen können Metall-Polymer Verbundgleitlager in vielen unterschiedlichen Formen und Größen hergestellt werden.
Die technischen Kunststoff-Polymer Gleitlager von GGB bieten sowohl unter trockenen als auch unter geschmierten Betriebsbedingungen eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und geringe Reibung in einem breiten Anwendungsspektrum. Technische Kunststofflager werden aus thermoplastischem Material hergestellt, das im Spritzgussverfahren verarbeitet wird. Dieses Produktionsverfahren ermöglicht es uns, unbegrenzte Abmessungen gemäß GGB Standard als auch kundenspezifische Sonderteile in speziellen Designs und Eigenschaften herzustellen.
Die faserverstärkten Verbundwerkstoffe von GGB bestehen in der Regel aus einem faserverstärkten, mit hochfesten Fasern imprägnierten Epoxidrücken mit einer Vielzahl von reibungsarmen, verschleißfesten Lagerlaufschichten. Diese selbstschmierenden Gleitlagerlösungen aus faserverstärktem Verbundwerkstoff sind besonders effektiv in Anwendungen, bei denen die Relativbewegung nicht ausreicht, um die Zirkulation des Öls oder Schmierfetts zu fördern, das bei konventionelleren Lagern verwendet wird. GGB Gleitlager aus Faserverbund-Werkstoffen sind je nach Material als Buchsen, Streifen, Lagersegmente und in Sonderformen erhältlich.
Bimetall- und Metalllager bieten eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit in industriellen Außenanwendungen sowie in Wasser-, Meeres- und Offshore-Umgebungen. GGB bietet eine breite Palette von Größen, Formen und Materialien in monometallischen und bimetallischen Gleitlagern an.
Die selbstausrichtenden Lagergehäuse UNI, MINI und EXALIGN® von GGB, die als Lösung zur Verringerung von Fluchtungsfehlern bei hohen Beanspruchungen an die Gleitlager entwickelt wurden, bieten im Vergleich zu Standard-Lagergehäusen eine verbesserte Maschinenleistung, da sie Belastungen und Reibungseffekte senken. Die selbstausrichtenden Lagergehäuse von GGB sind sowohl in Standard- als auch in kundenspezifischen Konfigurationen erhältlich und bieten eine überlegene Leistung in einer Vielzahl von Anwendungen.
Seit über 120 Jahren setzt GGB die Welt mit branchenführenden tribologischen Gleitlagerlösungen, Beschichtungen und Baugruppen in Bewegung. Von Polymerbeschichtungen und Metall-Polymer Gleitlagern bis hin zu Faserverbund-Gleitlagern und selbstausrichtenden Lagerbaugruppen sind unsere Lösungen speziell darauf ausgelegt, die Reibung zu verringern und die Leistung und Haltbarkeit zu optimieren.
Tribologie ist die Wissenschaft von Verschleiß, Reibung und Schmierung und umfasst das Verhalten interagierender Oberflächen und anderer tribologischer Elemente bei Relativbewegungen in natürlichen und künstlichen Systemen. Dazu gehören auch Gleitlagerdesign und Schmierung.
TriboU von GGB soll dem arbeitenden Konstrukteur, der ein Anwender der oberflächentechnischen Lösungen von GGB sein kann oder auch nicht, das Verständnis und die Umsetzung grundlegender tribologischer Konzepte bei der Konstruktion, Herstellung und Einsatz in Systemen ermöglichen.
Bei GGB scheuen wir uns nicht davor, Risiken für unsere Kunden einzugehen. Wir sind leidenschaftlich bei unserer Arbeit und glauben, dass dieselbe Leidenschaft zu einem Innovationsniveau beiträgt, das das menschliche Potenzial fördern kann. Wir sind stolz darauf, bereits in der frühen Phase eines Designs eng mit unseren Kunden zusammenzuarbeiten, um breit und mutig zu denken und über die traditionellen oberflächentechnischen Lösungen hinaus zu expandieren. Wir bieten zuverlässige Partnerschaften, die auf Vertrauen, Sympathie, Entschlossenheit, Zusammenarbeit und Respekt basieren.
Wir bei GGB streben nach kooperativen, langfristigen Beziehungen mit unserer Kunden. Unsere vielfältigen Erfahrungen geben uns ein tiefes Verständnis für die Herausforderungen, mit denen Sie konfrontiert sind. Deshalb machen wir es uns zur Aufgabe, Sie bei der Erreichung Ihrer Ziele zu unterstützen.
Trockenlaufende Verbundgleitlager sind für eine Vielzahl von Anwendungen von großem Interesse, weil sie über ein weites p-v-Spektrum ein bemerkenswertes Gleitverhalten aufweisen. Die Gleiteigenschaften von trockenlaufenden Welle-Lager-Kontakten werden von zahlreichen oberflächentechnischen Faktoren beeinflusst. Ein wesentlicher Faktor ist sicherlich die Bildung und Entwicklung von qualitativ hochwertigen Transferfilmen auf der Wellenoberfläche (angreifende Gegenfläche).
In dem vorliegenden Artikel werden die Transferfilmbildung und die daran beteiligten Prozesse in einem gängigen Welle-Verbundlager-Kontakt untersucht. Zu diesem Zweck wurden tribologische Verschleiß- und Reibungsexperimente mit einem Stift-Scheibe-Tribometer durchgeführt. Die Prüfbedingungen waren: 11,3 MPa kombiniert mit einer kontinuierlichen Gleitgeschwindigkeit von 0,035 m/s. Die tribologischen Experimente zeigten eine schwankende und wiederholt messbare Einlaufreibungs- und Verschleißleistung, bis das System in seinen stationären Zustand eintritt. Es wird davon ausgegangen, dass diese Leistungsschwankung durch mehrere, die Tribologie betreffende Prozesse verursacht wird, die während des gesamten Gleitvorgangs an der Grenzfläche der beiden Kontaktflächen stattfinden.
Die beanspruchten Oberflächen wurden einer sorgfältigen Mikrostruktur- (SEM und FIB-Schnitte) und chemischen Analyse (EDX und XPS) unterzogen, um die Natur dieser tribologischen Prozesse näher zu erforschen. Allgemeine Untersuchungen der angreifenden Gegenfläche und der verschlissenen Stiftoberflächen erbrachten erste Erkenntnisse bezüglich der strukturellen Veränderungen innerhalb des Transferfilms und des Lagerwerkstoffs. Die Mikrostrukturanalyse des während des gesamten Gleitvorgangs gebildeten Transferfilms offenbart mit fortschreitender Gleitstrecke strukturelle Veränderungen in der Transferfilmarchitektur. Die chemische Analyse der verschiedenen Transferfilmphasen lieferte die nützliche Information, dass chemische Prozesse ebenfalls von entscheidender Bedeutung für die Ermittlung der Tribologie der Gleitlager sind.
Unter Berücksichtigung aller Aspekte bestätigt die vorliegende Arbeit die anfänglich aufgestellte Hypothese, dass die beobachteten Reibungs- und Verschleißantworten des Wellen-Lager-Kontakts mit strukturellen Veränderungen innerhalb des Transferfilms und des Gleitlagerwerkstoffs sowie mit Variationen der Transferfilmchemie in Zusammenhang stehen können.
Dr. Marco Enger* marco.enger@ggbearings.com
Dipl.-Ing. Jürgen Eder juergen.eder@ggbearings.com
Dipl.-Ing. Jürgen Erlewein juergen.erlewein@ggbearings.com
Timo Ziegler, B.Sc. timo.ziegler@ggbearings.com
* Korespondenzautor
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